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带轮节距公差(单位:MM)
外 径允许偏差
任意两相邻齿间90o弧内允差
≤25.400.030.05

>25.40~50.800.030.08
>50.80~101.600.030.1
>101.60~177.800.030.13
>177.80~304.800.030.15
>304.80~508.000.030.18
>508.000.030.2
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传动链轮的装配请求及留神事项
装配请求
① 依据车型格式准确录取型号。

② 检验装配传动链轮的位子(变速器输出副轴、轮毂等)形势是否优良,不然须修理或改换 相干件。
③ 按准确门径将主、从动链轮装配到位,且拧紧紧固件使其得逞法定力矩请求。
④ 装上传动链条并调剂好松紧度后,检验链条与链轮合作是否通畅、共面,且与链罩无介入。
留神事项:
① 从动链轮应有防松办法。
② 从动链轮装车后,应应用调和器和后摇架(也叫后轮叉)刻线将后轮轴调正,这么既可避免后轮跑偏,也能防止链轮与链条的前期损耗。
③ 由于自动链轮转速高、齿数少,在等同条件下,比从动轮损耗快些,属正常理况。
④ 链轮和链条一起改换,若只改换中间之一,会激化两方的损耗。
⑤ 要定期地整洁及滑腻传动链条、传动链轮,以抬高其应用寿命。