轮传动的传动功率、输入转速、传动比等条件，确定中心距、模数等主要参数。如果中心距、模数已知，可跳过这一步。

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同步带轮如何设计

1、 简化设计：根据齿轮传动的传动功率、输入转速、传动比等条件，确定中心距、模数等主要参数。如果中心距、模数已知，标准同步带轮，可跳过这一步。2、几何设计计算：设计和计算齿轮的基本参数，并进行几何尺寸计算。3、 强度校核：在基本参数确定后，进行的齿面接触强度和齿根弯曲强度校核。

1、 简化设计：根据齿

轮传动的传动功率、输入转速、传动比等条件，确定中心距、模数等主要参数。如果中心距、模数已知，可跳过这一步。2、几何设计计算：设计和计算齿轮的基本参数，惠州同步带轮，并进行几何尺寸计算。3、 强度校核：在基本参数确定后，进行的齿面接触强度和齿根弯曲强度校核。

从动链轮

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传动链轮的装配请求及留神事项

装配请求

① 依据车型格式准确录取型号。

② 检验装配传动链轮的位子（变速器输出副轴、轮毂等）形势是否优良，不然须修理或改换  相干件。

③ 按准确门径将主、从动链轮装配到位，且拧紧紧固件使其得逞法定力矩请求。

④ 装上传动链条并调剂好松紧度后，检验链条与链轮合作是否通畅、共面，椿本同步带轮，且与链罩无介入。

留神事项：

① 从动链轮应有防松办法。

② 从动链轮装车后，应应用调和器和后摇架（也叫后轮叉）刻线将后轮轴调正，这么既可避免后轮跑偏，也能防止链轮与链条的前期损耗。

③ 由于自动链轮转速高、齿数少，在等同条件下，比从动轮损耗快些，属正常理况。

④ 链轮和链条一起改换，若只改换中间之一，会激化两方的损耗。

⑤ 要定期地整洁及滑腻传动链条、传动链轮，以抬高其应用寿命。

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各型号的同步轮齿型

   □英制梯形齿： MXL、XL、L、H、XH、XXH

   □公制梯形齿： T2.5、T5、T10、T20

   □HTD圆弧形齿：2M、3M、4.5M、5M、8M、14M

   □STD圆弧形齿：S2M、S3M、 S4.5、 S5M、 S8M、S14M

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