国家标准规定了三角皮带的型号有O、A、B、C、D、E、F七种型号，相应的皮带轮轮槽角度有三种34°、36°、38°，同时规定了每种型号三角带对应每种轮槽角度的小皮带轮的直径，但大皮带轮未作规定。皮带轮的槽角分34度、36度、38度，3v 三角带，具体的选择要根据带轮的槽型和基准直

皮带轮的槽角跟皮带轮的直径有关系，不同型号的皮带轮的槽角在不同直径范围下的推荐皮带轮槽角度数如下：O型皮带轮在带轮直径范围在50mm～71mm时为34度；在71mm～0mm时为36度， >90mm时为38度； A型皮带轮在带轮直径范围在71mm～100mm时为34度，100mm～125mm时为36度；>125mm时为38度； B型皮带轮在带轮直径范围在 125mm～160mm时为34度；160mm～200mm时为36度，>200mm时为38度； C型皮带轮在带轮直径范围在200mm～250mm时为34度，250mm～315mm时为36度，>315mm时为38度；D型皮带轮在带轮直径范围在 355mm～450mm时为36度，>450mm时为38度；E型 500mm～630mm时为36度，>630mm时为38度。

 

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　三角带的结构具有弹性和柔韧性，但却不如金属耐用。经过几年之后，高温、油污、高行驶里程以及应力都会使传动带逐渐失效。　　

 旧的传动带逐渐松驰和打滑。打滑的传动带不能有效地工作，所产生的磨擦引起传动带过热。过热的传动带会将本身的热量传递到传动轮和驱动轴，5v 三角带，并使轴承润滑油过热，番禺三角带，导致辅助机件损坏。不过，重要的潜在损坏是，松驰或完全损坏的传动带会引起发动机过热。理想的方法是每个月都对所有的传动带进行一次有关磨损和合适张力的检查。　　 对切边传动带的磨损通常难于探测。然而，试验表明，第四年运行期间三角带失效的机会急剧上升。

 

三角带被广泛应用于电动机、内燃机的动力传递    三角带的断面形状分类三角带是传动胶带中的一大类，以断面呈等腰梯形而得名，从上世纪问世后发展很快，可大量替代机械的齿轮传动。

  

三角带被广泛应用于电动机、内燃机的动力传递。这是由于它在材质、结构和形状等方面不断改进，综合了大功率、高速度、小变形、长寿命和占用空间小等诸多优点

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