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双圆弧齿轮传动: 工作时,从一个端面看,先是主动轮齿的凹部推动从动轮齿的凸部,离开后,再以它的凸部推动对方的凹部,故双圆弧齿轮传动在理论上同时有两个接触点,经跑合后,这种传动实际上有两条接触线,因此可以实现多对齿和多点嚙合。此外,同步轮,由於其齿根厚度较大,双圆弧齿轮传动不仅承载能力比单圆弧齿轮传动约高30%以上,而且传动较平稳,同步轮,振动和噪声较小,并且可用同一把滚刀加工相配对的两个齿轮。因此。高速重载时,双圆弧齿轮传动有取代单圆弧齿轮传动的趋向。
2)圆弧齿轮主要采用软齿面或中硬齿面,采用硬齿面时一般用矮形齿。
4)圆弧齿轮传动设计步骤:

(1) 简化设计:根据齿轮传动的传动功率、输入转速、传动比等条件,5m 同步轮,确定中心距、模数等主要参数。如果中心距、模数已知,可跳过这一步。
(2) 几何设计计算:设计和计算齿轮的基本参数,并进行几何尺寸计算。
(3) 强度校核:在基本参数确定后,进行的齿面接触强度和齿根弯曲强度校核。
(4)如果校核不满足强度要求,可以返回
。
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同步轮规格①梯形齿
②T 型同步带轮
③HTD(STD) 同步带轮

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同步轮传动是由一条内周表面设有等间距齿的环形皮带和具有相应齿的带轮所组成,运行时,带齿与带轮的齿槽相啮合传递运动和动力,它是综合了皮带传动、链传动齿轮传动各自优点的新型带传动。
同步轮传动是由一条内周表面设有等间距齿的环形皮带和具有相应齿的带轮所组成,运行时,带齿与带轮的齿槽相啮合传递运动和动力,它是综合了皮带传动、链传动齿轮传动各自优点的新型带传动。