橡胶同步带的发展历程  同步带是当今集三者优点于一身的新型传动带，它分别综合了带传动、链条传动和齿轮传动的优点而发展起来。

以前老式同步带大多采用浇注法聚氨酯橡胶制造，该橡胶具有一般液体橡胶的优点，不需要炼胶、压延等设备，成型方便，采用离心浇注法，可生产精密的、形状复杂的轻型传送带。但由于聚氨酯胶的耐热和耐水性不好，在80℃左右就变软发粘，在潮湿环境中易水解，强度下降严重。再继聚氨酯橡胶之后，制造同步带主要采用氯丁橡胶，它具有优异的强伸性能和动态疲劳性能，还具有优良的耐气候老化、耐油、阻燃及突出的粘合性能。但氯丁橡胶的缺点是贮存稳定性差和工艺性能差，易焦烧和粘辊，而耐热性差是作为制造同步带材料的弱点，氯丁橡胶同步带的使用温度范围为-30℃～120℃。

而20世纪70年代中期开发出的氢化丁腈橡胶制作同步带基本能满足现代机械传动的要求。与氯丁橡胶相比，氢化丁腈橡胶具有优良的耐高温和耐低温的性能，有优异的物理机械性能和高弹性、耐臭氧、耐曲挠龟裂、耐油、耐磨性能，并具有类似丁腈橡胶的良好的加工工艺性能。因此，同步带用橡胶正逐步向氢化丁腈橡胶发展。当然不同的环境所选用的同步带材料还是不同的。

一般同步带轮是由两部分组成，一个是同步带，S1M同步皮带，另外一个就是同步轮了，只有两者的结合使用才能发挥应有的作用。

   虽说是两者的结合，很简单。但如果要是没有计算好，是会引起跑偏，所以在进行生产和安装时是尤为重要的。

在安装时的步骤也很重要，在往同步轮上装同步带时，不要用力过猛，S4.5M同步皮带，或者用螺丝刀硬撬同步带，否则会折断的，如果两个同步轮的中心距可以移动，就要先将中心距缩短，装好同步带时，同步皮带，再使中心距复位。

   其它各方面也有很多要多注意的，如轴线不平行和支撑带轮的机架要有足够的刚度等等，TN15同步皮带，因为同步带轮的应用范围很广泛，所以制作和安装时一定要仔细仔细再仔细，毕竟在应用机械中也是很重要的一个零件了。

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