三角带的型号

A型380 400 450 480 500 530 560 580 600 610 630 650 680 700 710 737 750 762 787 800 813 838 850 864 889 900 910 914 930 940 950 965 980 1000 1020 1041 1050 1067 1080 1092 1100 1120 1143 1150 1168 1180 1194 1200 1219 1245 1250 1270 1280 1300 1321 1350 1372 1400 1422 1450 1473 1500 1524 1550 1575 1600 1626 1650 1676 1700 1727 1750 1778 1800 1829 1854 1880 1900 1930 1950 1980 2000 2032 2057 2083 2100 2134 2150 2183 2200 2210 2240 2250 2267 2286 2300 2311 2350 2360 2388 2400 2438 2450 2480 2500 2515 2540 2550 2573 2600 2642 2667 2700 2718 2743 2750 2778 2800 2820 2845 2900 2920 2930 2950 3000 3048 3080 3100 3150 3180 3200 3250 3300 3350 3400 3450 3500 3650 3700

普通带芯

普通带芯三角带的带芯大部分采用线绳带芯，少部分采用帘布带芯。由于这两种带芯结构均为纤维捻制或编制，在三角带运转中纤维间互相剪切导致带芯逐渐断裂伸长。因此，M型三角带，采用线绳带芯和帘布带芯生产的普通三角带只能应用在低负荷传动系统中。

特种带芯

特种带芯三角带的带芯采用高分子聚酯钢化棕丝整体实芯棒状带芯结构。由于聚酯钢化棕丝为整体实芯无捻结构，附着力好，三角带轮径，耐屈挠，强度高，不跑长，不仅大幅度的提高了橡胶传动带的使用寿命，揭阳三角带，而且带体使用寿命均衡，企业可以做到免维护，定期更换。2010年11月22日，聚酯钢化棕丝骨架材料通过了专家委员会的鉴定:用聚酯钢化棕丝做为传动带的骨架材料与传统聚酯软绳，硬绳，芳纶等纤维绳结构骨架材料传动带相比，使用寿命提高5-10倍，属国际领先水平。特种带芯传动带有效的解决了高负荷重马力传动系统中普通传动带更换频繁问题，倍受世界各国重工业企业青睐。

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