MXL同步带传动特点

1、具有准确的传动比，无滑差，可获得恒定的速比，传动平稳，能吸振，噪音小，传动比范围大，一般可达1:10;

2、允许线速度可达50M/S，传递功率从几瓦到百千瓦;

3、传动，一般可达98%，结构紧凑，适宜于多轴传动，不需润滑，无污染，因此可在不允许有污染和工作环境较为恶劣的场所下正常工作。

MXL同步带同时分为用钢丝绳或玻璃纤维为强力层，微型同步皮带订做，外覆以聚氨酯或氯丁橡胶的环形带，带的内周制成齿状，使其与齿形带轮啮合。

5、带轮外径、档边尺寸按附表规定选用。

6、附表中没有列出的同步轮规格，本公司也可生产。

7、制造同步皮带轮用材质以碳素钢为主，如需要也可用铝合金、尼龙等材料加工；同步皮带轮外径大与250mm，采用铸铁。

双面齿同步带主要用于双面传动，有同步、同时、双效率特点。

1、双面齿同步带的节距和齿形等同与单面齿同步带的齿形和节距一样。

2、双面齿同步带按带齿的非布可分为两种标准型式：

DA型 双面齿同步带，其两面带齿呈对称排列又叫双面对称齿同步带。

DB型 双面齿同步带，其两面带齿呈交错位置排列又叫双面错齿同步带。

双面齿同步带根据其主要材质主要有两种：氯丁橡胶双面齿同步带和聚氨酯双面齿同步带。双面齿根据其齿形特点又可分为：梯形齿双面同步带和圆弧齿双面同步带。双面齿同步带主要有型号：D-XL、D-L、D-、HD-XH、D-XXH、D-T2.5、D-T5、D-T10、D-T20、D-AT10、HTD.DA-3M、HTD.DA-5M、HTD.DA-8MHTD、DA-14MHTD、DA-S8M

斜齿聚氨酯同步皮带传动的应用研究

早在20多年前为降低汽车发动机传动噪音，日本就已经开始研究和开发斜齿同步齿形带传动，但由于同步皮带的寿命降低，故开发研究一直处于停滞不前状态。后来分析表明齿形带寿命减小的主要原因是：带齿齿廓为梯形、带材质不好以及斜齿同步皮带螺旋角太大等引起。近年来，将齿廓由梯形齿廓改为曲线齿廓后，斜齿同步齿形带传动的研究与开发又重新开始，其研究与开发主要针对噪音、带的寿命、传动误差等方面。

口带

开口带成品为连续长度，中间有与两边平行的钢丝芯。标准卷长为50或100米，其他长度请与我公司销售人员联系.

开口带通常用于直线移动传动装置

同步轮圆周方向开消音槽带宽度越宽， 气流运行的路线就越长，气体的压力变化亦越大，从而噪声越大。因而希望在设计的过程中同步轮与同步皮带的宽度尽量窄，但同步皮带的宽度与传递的功率有近似正比的关系，同步带轮与同步皮带必须有一定的宽度。

同步轮设计注意具体如下：

1、简化设计：根据齿轮传动的传动功率、输入转速、传动比等条件，确定中心距、模数等主要参数。

2、几何设计计算：设计和计算齿轮的基本参数，并进行几何尺寸计算。

3、强度校核：在基本参数确定后，进行齿面接触强度和齿根弯曲强度校核。

以上事项在设计同步带轮的时候，我们必须要考虑的。

微型同步皮带订做由凯奧（东莞）动力有限公司提供。行路致远，砥砺前行。凯奧（东莞）动力有限公司致力成为与您共赢、共生、共同前行的战略伙伴，更矢志成为传送带具有竞争力的企业，与您一起飞跃，共同成功!