开口带
可分为橡胶开口带和聚氨酯(PU)开口带
橡胶开口带可加工长度为100米内
PU(聚氨酯)可加工长度为300米内
汽车同步带是汽车发动机重要的零部件,也是同步带重要的组成部分。可以说,微型同步皮带厂商,同步带的许多技术进步和发明与汽车工业的发展息息相关,如V带发明,切边V带、多楔带和同步带的快速发展,、三元乙丙橡胶(EPDM)应用于多楔带等,都是为了适应汽车工业要求而获得迅速发展的。
齿形多楔带
齿形多楔带类似于齿形切边V带,微型同步皮带工厂,即在楔部切成齿形,以提高带的曲挠性能及带散热性能,可明显提高带使用寿命。研究表明,相同的氯丁橡胶(CR)材料多楔带,微型同步皮带订做,高温疲劳试验普通多楔带66h,有齿多楔带可达167h。有齿多楔带还可降低对带的装配精度要求。但有齿多楔带在使用时通过带轮会带进带出空气流,有节奏的气流声。通过斜齿,温州微型同步皮带,特高(DAYCO)公司做成不规则齿来抵消这种声音,可减少15dB左右的噪音。两家公司分别以“Gatorhark”和“POLYCOG”标识推向市场。
(1)传动准确,工作时无滑动,具有恒定的传动比; (2)传动平稳,具有缓冲、减振能力,噪声低;
市面上直径较大的同步轮好像不太好买,也可能是因为直径大了惯性大,影响性能吧。
我设计了一个用同步带驱动的Y轴,如下图所示:
由于没有用丝杠,所以要步进电机单步达到0.01mm步距,就要很大的减速比,可能要采用多级减速的方法。现在设想了一种自制同步带轮的方案以减少失败的概率。
使用与同步带同样宽度的有机玻璃板,按照同步带的齿距、齿型,画好CAD图纸,然后使用雕刻机,雕出同步带盘;用1mm的有机板或者双色板,按同步轮的尺寸加大后做成两个圆盘,固定于自制的大同步带轮两端,这样就可以保证同步带不会滑出带轮。为了减小同步轮的转动惯量,在同步轮无用的位置上雕出镂空。
可能用于加工同步轮的细的直立铣刀可能不太好找,同步轮的机械尺寸中有小于1mm的转角。
销售供应以下齿型皮带,TN10 TN15 1.5GT 2GT 3GT,5GT.8YU,保力强皮带8MGT 14MGT 等EV8YU EV14MGT )大量现货供应
由于导致皮带跑偏的因素很多,故应从输送机的设计、制造、安装调试、使用及维护等方面来着手解决皮带的跑偏。
跑偏规律是:“跑紧不跑松”“跑高不跑低”“跑后不跑前”。即如果皮带两侧的松紧度不一样,则皮带向紧的一侧移动;如果皮带两侧的高低不一样,则皮带向高的一侧移动;如果托辊支架等装置没有安装于皮带运行方向的垂直截面上,而是一端在前,一端在后(沿皮带运行方向),则皮带会向后端移动。