如果传动皮带的伸长量并没有超出它的极限值，那么如果你的车安装了自动张紧器的话，你就应该重点观察它。首先，启动发动机，尽可能地给辅助传动机构加载(如打开灯光、空调、转动车轮等)，然后观察皮带张紧器悬臂；在发动机工作的同时，皮带张紧器悬管应该有一个小小的位移量。如果皮带张紧器悬臂不动，关闭发动机，在皮带张紧器悬管的工作行程之内人工移动它，大概有1／4英寸的位移量。如果皮带张紧器悬臂不能移动，就表明该皮带张紧器失效了，应该及时更换；如果皮带张紧器悬臂的位移量超过1／4英寸，说明弹簧负载太小，会使皮带打滑，再测量一次如果还是这样，只有更换皮带张紧器。

　　如果皮带并没有过度拉长，而且自动张紧器工况良好，则看看皮带的工作表面是否磨得如镜面一样光滑。这是典型的由于皮带磨损过度而引起的在有负载时打滑现象，皮带轮表面脱落的油漆就是打滑现象的好证明。

UNITTA皮带

40.5-1.5GT 40.50 27

45-1.5GT 45.00 30

48-1.5GT 48.00 32

51-1.5GT 51.00 34

61.5-1.5GT 61.50 41

69-1.5GT 69.00 46

70.5-1.5GT 70.50 47

72-1.5GT 72.00 48

73.5-1.5GT 73.50 49

76.5-1.5GT 76.50 51

日本UNITTA皮带 UNITTA同步带 UNITTA批发

各类工业皮带，德国OPT，美国GATES，日本BANDO，日本UNITTA，日本NITTA

日本“UNITTA”皮带张力计是用来高精度测量皮带的张力值，

 便携式，质轻，操作简单使用方便。在同步皮带或V型皮带的调速过程中测量皮带的固定张力。日本“UNITTA”皮带张力计通过敲击皮带产生振荡来测量绷紧了的皮带的振荡频率或张力值，并能够显示振荡频率或张力值。

 日本“UNITTA”皮带张力计性能特点：

 手持式仪表

 测量频率范围：10-800 Hz

 读数误差：±1 Hz

 总误差：〈5%

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